Новости

May 16, 2023

ЖИЗНЬ ГЕРОЯ

Продажи Hero Vida на самом деле начались не так, как хотелось бы компании.

Продажи Hero Vida на самом деле начались не так, как хотелось бы компании. Я обсуждаю проблемы, которые омрачили его перспективы…

Итак, Hero MotoCorp – крупнейший в Индии производитель двухколесных транспортных средств – вышел на рынок электромобилей с новым брендом – VIDA! Vida дебютировала с электросамокатом V1 и его вариантами. Hero начала отгрузку и поставки V1 примерно в декабре 2022 года. Давайте быстро посмотрим, как продвигается первый выход Hero в эту сферу после примерно пяти месяцев пребывания на рынке…

Итак, как видите, Hero продала 1730 единиц самоката за пять месяцев, что является очень разочаровывающей цифрой — менее 350 единиц в месяц. Как правило, продажи/отгрузки в первые несколько месяцев высоки из-за создаваемой маркетинговой шумихи. И даже если учесть, что Hero был очень осторожен, поскольку это совершенно новая технология и выпускалось ограниченное количество экземпляров, 350 в месяц — это удручающая цифра!

По данным FADA, общий объем продаж крупнейшего в стране двухколесного электрического двухколесного автомобиля Ola S1 составил 21 882 единицы за один месяц, апрель 2023 года. Даже если говорить о производителях устаревших устройств, Chetak зарегистрировал 4546 единиц, а iQube — 6227 единиц за один месяц, апрель 2023 года.

Это явно означает, что с Hero Vida что-то не так. Что это такое…?

Урок был усвоен. Написанное на стене сбылось, и Hero скорректировал цену V1 примерно на 25 000 рупий, что составляет более 15 процентов от первоначально объявленной цены. Тогда возникает вопрос: почему стартовая цена V1 не составляла ~1,20-1,30 Lac? Проблема здесь в том, что распространяется слух: «Из-за отсутствия/меньшего объема продаж Hero объявил о снижении цен»! И это проблема имиджа, от которой очень трудно избавиться!

Возможно, V1 не был правильной стратегией для выхода в совершенно новый сегмент, но на этом фронте у индийского производителя-гиганта еще многое предстоит сделать. Hero подписала контракты с тайваньской Gogoro, а также с американской Zero – обе компании должны принести много интересных продуктов и технологий в ближайшем будущем. А поскольку Hero планирует добавить около 100 городов к охвату V1, продажи должны улучшиться.

У компании уже хорошие дела со своей дочерней компанией Ather, но сделать это будет несложно, поскольку главный конкурент Honda объявит о своем выходе в этот сегмент. А при не таком красивом старте всегда сложно лезть назад.

Как вы думаете, сможет ли Hero дать отпор и стать лидером продаж в сфере электромобилей…?