Новости

Jun 13, 2023

10 лучших мотоциклов Honda, когда-либо созданных

Моложе большинства производителей мотоциклов, но не менее влиятельный. Для сравнения:

Моложе большинства производителей мотоциклов, но не менее влиятельный.

По сравнению с американской и европейской мотоциклетной промышленностью, японская промышленность молода, даже если компании, которые ее производят, могут быть намного старше: Kawasaki была основана в 1878 году в области судоходства, Yamaha в 1887 году производила язычковые органы, а Suzuki в 1909 году производила мотоциклы. например, ткацкие станки.

Из четырех крупнейших японских производителей мотоциклов Honda является самой молодой: компания была основана в 1937 году как концерн легкой техники и, возможно, была самой успешной в плане личного транспорта, производства мотоциклов, ведущих к производству автомобилей, и всемирной репутации в области инженерного искусства. Существовали сотни моделей мотоциклов Honda, но мы выбрали десятку лучших из выдающейся истории Honda.

Связанный: Взгляд назад на оригинальную Honda CBR250RR и что сделало ее такой особенной

Представленный в 1955 году, Super Cub был продан тиражом более 100 миллионов единиц по всему миру, а маркетинговая кампания в США «Вы встречаете самых хороших людей на Honda» не только изменила восприятие людьми мотоциклов, но и проложила путь к японскому доминированию в мотоспорте. в 1970-е годы и далее.

Мотоцикл не был первым у Honda, но он был революционным. Чтобы выжить в местах, где нет современных ноу-хау и доступа к современным инструментам или надежным поставкам запасных частей, необходимо было технологически просто. У Super Cub были большие колеса мотоциклетного типа, позволяющие безопасно ездить по плохим дорогам, и механическая коробка передач без сцепления, на которой мог ездить любой. Пластиковый корпус механических насадок, включая приводную цепь, и щитки для ног сохраняли чистоту водителя. Дешево производить и, следовательно, покупать, легко ездить и обслуживать. Тот факт, что так много было построено и до сих пор строится практически в неизменном виде, доказывает, что Honda сделала все правильно с первого раза и заслужила успех.

Впервые у Honda была стальная трубчатая рама вместо шасси из штампованной стали, используемого на Super Cub, а также телескопическая передняя вилка. Двигатель представлял собой параллельный сдвоенный двигатель, но, в отличие от аналогичных британских конструкций, у него был коленчатый вал, поворачиваемый на 180°, а не на 360° на Triumph, BSA и Norton. Это сделало ход более плавным, но, что более важно, Super Hawk был быстрым, обгоняя британские мотоциклы с более крупными двигателями, а также был гораздо более надежным и маслонепроницаемым. Двигатель являлся силовым элементом шасси и даже имел электростартер. Что касается дизайна мотоциклов, все было на слуху, но британцы и американцы были слишком недальновидны, чтобы осознать все значение таких моделей, как CB77, в ущерб себе.

Мотоцикл, для которого был придуман термин «супербайк». К концу 60-х годов британцы стали ленивыми и самодовольными, думая, что ничто не сможет бросить вызов их доминированию на мировых мотоциклетных рынках. Фактически, многие британские производители считали, что японское вторжение - это хорошо, поскольку они производили мотоциклы с небольшим рабочим объемом, на которых водители начинали, прежде чем переходить к домашней продукции с большим рабочим объемом.

Однако в 1969 году Honda поразила мир четырехцилиндровым двигателем CB750. Это был мотоцикл с плавным, невибрирующим двигателем, надежным, не пропускающим масло и имеющим электрический запуск! CB750 даже был оснащен передним дисковым тормозом! Сейчас это обычное дело, но тогда это было космическое мышление, из-за которого любой другой мотоцикл на планете выглядел старомодным. Модель CB750 стала образцом для мотоциклов на ближайшие 50 с лишним лет.

По теме: После CB750 Hornet готовит ли Honda нео-ретро родстер с двигателем объемом 750 куб.см?

В начале 70-х годов компания Honda хотела создать совершенный спортивный мотоцикл и представила GL1000 Gold Wing с первым японским четырехцилиндровым двигателем с водяным охлаждением, на этот раз с четырехцилиндровым оппозитным двигателем. Мотоцикл был большим и тяжелым, и вскоре в Honda поняли, что владельцы преодолевают огромные пробеги на своих Gold Wings, используя его скорее как туристический велосипед, чем как спортивный.